关于汽车积碳，车友们肯定不会陌生，但是很多人在积碳的清除方面，还存在不少误区，看看下面这几大误区，你是不是也中招了呢？
误区一：拉高速就可以避免积碳产生
不少车友都认为拉高速可以预防积碳，但对于附着力强、极其顽固的积碳并没有太好的清理作用，相反只能浪费汽油。
误区二：行车低速运转能有效省油
有些车友认为，只要降低换挡和行车的发动机转速就可以省油，但实际上不但不省油，还会带来了积碳问题。
误区三：怠速时间越长越好
怠速时间长，发动机达到正常温度的时间变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度减慢，积碳也由此而生。同时在怠速状况下，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
误区四：清洗就能解决一切积碳问题
1.“打点滴”作用范围有限：其优点在于不用拆卸，对喷油嘴的清洗效果明显，缺点是进气道的前一段清洗不到，而且喷油嘴的好坏也检查不出来。
2.拆解清洗影响发动机性能：对于积碳严重的发动机，不得不采用拆解发动机的方法来解决。拆解清洗的最大缺点是往往很难达到原厂的装配精度，即便是更换所有螺栓、垫片等承力紧固部件，也会对发动机性能有一定影响。
3.燃油添加剂质量良莠不齐：市面上燃油添加剂质量参差不齐，某些燃油添加剂不能有效的清洗积碳，而还有一些添加剂中化学清洗成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用。所以在选择燃油添加剂时，一定要仔细甄别。
九车道液体黄金
目前行业内的燃油添加剂主要以“羟基锰”为主要成分，而九车道液体黄金的聚醚胺长链碳结构，领先国内至少十年。不但能更好的清除积碳，而且环保无害，有效解决油耗增大、动力不足、尾气排放超标。
（一）技术原理
九车道液体黄金成分元素为：C、H、O、N
技术原理：液体黄金主要成分为长链碳结构，其两端为不饱和NH2 ，中间为不饱和的H+和O-。不饱和的NH2很容易粘住积碳、油胶，不饱和的H+和O-很容易粘住汽油，这样就可以把油胶、积碳等杂质以分子的形式带入燃烧室。到了燃烧室以后，高温迅速膨胀断裂，产生C、H2、O2、N2，使得燃油分子与氧气接触面积增加，燃烧更加充分！氢气的燃烧，增加了燃油的爆发力，从而达到提升动力、节约燃油的效果。其他的组成部分，可在燃油系统中形成液态保护膜，从而保护燃油系统，避免积碳形成。
（二）领先优势
1、至新技术·行业先驱
聚醚胺长链碳结构，改变行业 “羟基锰”为主要成分现状，以分子形式增加燃油爆发力，避免积碳形成。
2、科学燃烧·动力加速
充分利用液体黄金核心技术，通过积碳及油胶分散剂把油箱、油路、喷油嘴、节气阀上的积碳，以分子的方式分解到汽油中，通过“聚醚胺”在燃烧室燃烧，从而达到燃气比平衡，改善汽车动力，节省燃油。
3、六项全能·天生卓越
●有效清洁油路系统，改善油质；
●清除发动机积碳，减少积碳导致的发动机点火故障和怠速不稳；
●科学环保技术，抑制腐蚀，减少内部伤害；
● 保护发动机，有效润滑燃油系统；
● 一罐就能为整套燃油系统提供非常卓越的清洗效果；
● 节省燃油，提升发动机动力。
